Die Welt der Kabel und Stecker für Elektrofahrzeuge ist komplex und vielfältig
In vielen der oben genannten Abschnitte wurden Fragen beantwortet, die Sie möglicherweise vor dem Kauf Ihres neuen Elektrofahrzeugs hatten oder auch nicht.Wir gehen jedoch davon aus, dass Sie wahrscheinlich noch nicht einmal an Ladekabel und -stecker gedacht haben.Auch wenn dies nicht das heißeste Thema ist – es sei denn, Sie sind Ingenieur –, ist die Welt der Kabel und Stecker für Elektrofahrzeuge ebenso vielfältig wie komplex.
Da Elektrofahrzeuge noch in den Kinderschuhen stecken, gibt es keinen universellen Standard für das Laden.Daher verwenden viele verschiedene Hersteller von Elektrofahrzeugen unterschiedliche Ladetechnologien, genau wie Apple ein Ladekabel und Samsung ein anderes hat.
EV-Kabel
Ladekabel gibt es in vier Modi.Diese Modi korrelieren nicht unbedingt mit dem „Ladezustand“.
Modus 1
Ladekabel des Modus 1 werden nicht zum Laden von Elektroautos verwendet.Dieses Kabel wird nur für leichte Elektrofahrzeuge wie E-Bikes und Roller verwendet.
Modus 2
Wenn Sie ein Elektrofahrzeug kaufen, wird dieses normalerweise mit einem sogenannten Mode-2-Ladekabel geliefert.Sie können dieses Kabel an Ihre Haushaltssteckdose anschließen und damit Ihr Fahrzeug mit einer maximalen Leistung von 2,3 kW laden.
Modus 3
Ein Ladekabel des Modus 3 verbindet Ihr Fahrzeug mit einer speziellen Ladestation für Elektrofahrzeuge und gilt als das am häufigsten verwendete Ladekabel für das Wechselstromladen.
Modus 4
Beim Schnellladen kommen Mode-4-Ladekabel zum Einsatz.Diese Kabel sind für die Übertragung der höheren DC-Ladeleistung (Stufe 3) ausgelegt, müssen an eine Ladestation angeschlossen werden und sind oft sogar flüssigkeitsgekühlt, um der Hitze standzuhalten.
EV-Ladekabel Typ1
EV-Ladekabel Typ2
16A einphasiges Ladekabel für Elektrofahrzeuge
32A einphasiges Ladekabel für Elektrofahrzeuge
16A Dreiphasen-Ladekabel für Elektrofahrzeuge
32A Dreiphasen-Ladekabel für Elektrofahrzeuge
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 27. Juli 2023