Das richtige Ladegerät auswählen

Die Auswahl des richtigen Ladegeräts kann verwirrend seinEs gibt so viele Möglichkeiten – 32 Ampere, 40 Ampere, 50Ampere, bis hin zu 80 Ampere.

Je höher die Stromstärke, desto schneller erfolgt der Ladevorgang –Sie sollten jedoch wissen, wie viel Leistung Ihr Elektrofahrzeug leisten kannakzeptieren.

Mit dem Kia EV6 haben mein Mann und ich einen langen Weg zurückgelegtDie Fahrt kann beispielsweise zwischen 10 % und 100 % berechnet werdenetwa sieben Stunden an einem 40-Ampere-Stromkreis, während aToyota bZ4X braucht etwa 11

Stunden aufgrund seiner geringerenAkzeptanzrate.

Seien Sie schlau: Wenn Sie über Nacht aufladen, ein paar mehrStunden sind nicht so wichtig, also kaufen Sie am meistenEin leistungsstarkes Ladegerät ist den Aufpreis möglicherweise nicht wertGeld – es sei denn, Sie wollen in die Zukunft –

Beweisen Sie Ihreaufstellen.

Und wenn Sie über eine Solaranlage für Privathaushalte verfügen, ist das vielleicht möglichIhr Elektrofahrzeug praktisch kostenlos aufzuladen.

Meine Gedankenblase: Ich besitze kein Elektrofahrzeug, aber ich teste-Ich fuhr sie ständig zur Arbeit, also machte es Sinnein Heimladegerät installieren zu lassen.

Ich wollte ein intelligentes Ladegerät mit einer speziellen App undWi-Fi-Konnektivität, sodass ich den Ladevorgang planen kannNebenzeiten.

Eine häufige Beschwerde in den Online-Bewertungen ist jedoch,war, dass die Apps oder das Ladegerät fehlerhaft warenIch würde keine Verbindung zum WLAN herstellen.

Ich habe mich für den ChargePoint Home Flex entschieden, einen WohnwagenModell einer Marke, die für ihr Publikum bekannt istLadenetzwerk, weil ich das schon hatteintuitive ChargePoint-App auf meinem Telefon.

Es dauerte noch etwa ein Dutzend Versuche, bis es erfolgreich warVerbinden Sie das Gerät mit WLAN.

Ich habe mich auch eher für ein Ladegerät entschieden, das ich anschließen kannals die festverdrahtete Version, für MaximumFlexibilität (siehe Foto oben).

Fazit: Ich habe 1.500 US-Dollar bezahlt (700 US-Dollar für das Ladegerät,plus 800 $ für die Installation, was relativ warunkompliziert und ohne unerwartete Kosten).

16 A 5 m IEC 62196-2 Typ 2 EV-Ladekabel für Elektroautos. 5 m 1-Phasen-Typ 2 EVSE-Kabel