Damit Sie verstehen, was Sie kaufen, ist es hilfreich zu wissen, was Ladegeräte im Allgemeinen tun.Wir nennen es Ladegerät, aber technisch gesehen ist dieser Name für die Komponente im Auto reserviert, die nicht sichtbar ist und dafür sorgt, dass eine wiederaufladbare Batterie die richtige Energiemenge erhält – mehr, wenn sie leer ist und eine optimale Temperatur hat, weniger, wenn sie näher dran ist zu voll ist oder außergewöhnlich kalt ist.
Hardware der Level 1 und 2 ist eigentlich etwas anderes, technisch gesehen ein EVSE, was für Electric Vehicle Service Equipment oder Supply Equipment steht.EVSEs sind relativ einfach und so konzipiert, dass Sicherheit und Kompatibilität gewährleistet sind.Die folgenden Informationen gelten unabhängig davon, ob am Ende des Kabels ein Tesla-Stecker vorhanden ist oder der andere universelle Pistolengriff, der nach dem SAE International-Ladestandard benannt ist: J1772.Das einfachste EVSE umfasst kaum mehr als einen Fehlerstrom-Schutzschalter sowie einige Schalt- und Schaltkreise, die die Strommenge mitteilen, die es einem Elektrofahrzeug liefern kann.
Ungefähr 240 Volt sind eine Menge, die man in der Hand halten muss, besonders wenn man draußen im Regen oder Schnee ist.Das EVSE, egal ob zu Hause oder in der Öffentlichkeit, versorgt das Kabel erst dann mit Hochspannung, wenn der Stecker am EV angeschlossen ist.Sobald der Stecker eingesteckt ist, erkennt das Auto das Pilotsignal des EVSE, das angibt, wie viel Strom es liefern kann.Dann kann der Ladevorgang beginnen und die EVSE betätigt einen Schalter, ein Hochleistungsrelais namens Schütz, das das Kabel mit Strom versorgt.Normalerweise können Sie dieses Klicken des Schützes hören.
Wenn Sie beispielsweise einen J1772-Stecker von einem Elektrofahrzeug entfernen, schalten sowohl das Auto als auch das Elektrofahrzeug den Ladevorgang ab, sobald Sie die Entriegelungstaste drücken, sodass keine Gefahr besteht.(Dasselbe passiert, bevor ein Tesla den Ladestecker freigibt.)
Mit Ausnahme der unterschiedlichen Anschlüsse – Tesla und J1772, die beide so angepasst werden können, dass sie für das Laden der Stufen 1 und 2 zusammenarbeiten können – folgen alle Ladegeräte (um auf den gebräuchlichen Namen zurückzukommen) dem SAE J1772-Standard, der das Laden von Elektrofahrzeugen regelt.Das bedeutet, dass jedes Ladegerät jedes Elektrofahrzeug aufladen sollte, und Sie müssen sich keine Sorgen machen, dass das Ladegerät zu stark für Ihr Auto ist, auch wenn manche Ladegeräte mehr Leistung haben, als manche Autos nutzen können.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 09.05.2023