Wir ärgern uns endlos über die Unterscheidung der Stufe 2, weil sie eine Sache zu repräsentieren scheint.Kaum.Wie wir in „Was ist Laden der Stufen 1, 2, 3?“ näher erläutern, stellt Stufe 2 die Spannung, aber nicht den Strom dar, gemessen in Ampere, und beides sind Faktoren, die bestimmen, wie schnell Sie ein Elektrofahrzeug aufladen können.Wir werden zur Veranschaulichung ein paar Teslas verwenden, nur weil das Unternehmen freundlicherweise diese breite Detailebene zur Verfügung stellt: Bei 12 Ampere erhöht ein Ladegerät der Stufe 2 die Reichweite einer kleinen Limousine des Modells 3 um 11 Meilen pro Ladestunde, während ein 48- Mit einem Amp-Ladegerät kommen im gleichen Zeitraum 44 Meilen hinzu.Denken Sie daran, dass beide Ladegeräte der Stufe 2 entsprechen. Der größere, weniger effiziente Tesla ModelSehen Sie, dass Level 2 lediglich besser bedeutet als Level 1, Ihnen aber nicht die ganze Geschichte erzählt?
Wenn Sie ein Beispiel bevorzugen, das nicht von Tesla stammt, sagt Ford, dass ein Basis-Mustang Mach-E eine durchschnittliche Reichweite von 20 Meilen pro Stunde an einer 240-Volt-Steckdose und 30 Meilen an seiner 240-Volt-, 48-Ampere-Connected-Ladestation erreicht.Denken Sie nicht, dass ein Tesla-Ladegerät den Mach-E schneller aufladen könnte als jedes andere Level-2-Gerät – AC-Ladegeräte liefern alle ihre Nennleistung.Wenn ein Fahrzeug schneller aufgeladen wird als ein anderes, liegt das daran, dass das Fahrzeug selbst effizienter ist. In diesem Fall bedeutet die gleiche Energiemenge im gleichen Zeitraum eine größere Reichweite.
Auswahl der richtigen Verstärkerbewertung
Wenn Sie die feste oder einstellbare Ampereleistung Ihres Ladegeräts auswählen (siehe nächster Eintrag), möchten Sie die maximale Ladeleistung Ihres Autos in Kilowatt kennen, z. B. 10,5 kW, um den Mach-E als Beispiel zu nehmen.Multiplizieren Sie das mit 1.000, um Watt zu erhalten, und Sie erhalten 10.500 Watt.Teilen Sie das durch die 240 Volt und voilà, Sie erhalten 43,75 Ampere.Das bedeutet, dass ein 48-Ampere-Ladegerät die Batterie des Mach-E so schnell wie möglich füllen würde, und ein 40-Ampere-Ladegerät den Mach-E nicht so schnell aufladen würde, wie das Auto dazu in der Lage ist.Ja, es sollte einfacher sein, aber die beteiligten Branchen haben es noch nicht verstanden.
Denken Sie daran, dass Sie einem Elektrofahrzeug nicht zu viel Leistung geben können. Scheuen Sie sich also nicht, zu hoch zu gehen, um Ihre Installation zukunftssicher zu machen.Wenn Sie sich den erforderlichen Stromkreis leisten können, sollten Sie befürchten, dass Ihr Elektrofahrzeug nicht so viel Strom hat, wie es verbrauchen kann.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 09.05.2023