EV-Ladesteckdose, Typ 2, weiblich, EV-Buchse für seitliche Steckdose der Ladestation, EV-Ladeanschluss

Europäische Autos nutzten den Typ-1-Stecker, bis große europäische Automobilhersteller begannen, nach einer neuen Lösung zu suchen, die alle drei Phasen nutzen konnte.Im Jahr 2003 wurden die neuen Spezifikationen IEC 62196 festgelegt, auf deren Grundlage der „Mennekes“-Stecker vom Typ 2 hergestellt wurde und der schnell zum neuen europäischen Standard wurde.Dank der Tatsache, dass beide Steckertypen (Typ 1 und 2) dasselbe J1772-Signalisierungsprotokoll für die Kommunikation verwenden, können Automobilhersteller Fahrzeuge auf die gleiche Weise herstellen und erst ganz am Ende den Steckertyp einbauen, der dem Markt entspricht wo das Auto verkauft wird.Unter diesen Typen gibt es auch passive Adapter.Ein weiterer wichtiger Vorteil des Typ-2-Steckers besteht darin, dass er ein eingebautes automatisches Verriegelungssystem unterstützt.